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日本SMC氣缸出現(xiàn)故障,通過(guò)這些行動(dòng)可以判斷出故障原因

更新時(shí)間:2022-10-20  |  點(diǎn)擊率:1008
  日本SMC氣缸因制作工藝復(fù)雜,使用材料要求高,以要貴些,金屬日本SMC接頭的耐壓,耐高溫,是一些高要求的環(huán)境使用的之選.SMC接頭用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸(主動(dòng)軸和從動(dòng)軸)使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中,有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成,分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)聯(lián)接。是用來(lái)減輕被驅(qū)動(dòng)氣缸的「偏心」、「平行精度不足,故不需要?dú)飧缀瓦B接件*對(duì)中。SMC接頭是雙卡套接頭的組成:前卡環(huán)、后卡環(huán)、螺母材質(zhì)常用的是不銹鋼和銅公制、美制和英制螺紋標(biāo)準(zhǔn),適合在連接管壁比較厚的管道中,其組成部分主要有接頭體、接管和螺母。在使用時(shí),將接頭體嵌入目標(biāo)中,配合使用前面說(shuō)的墊圈將端面密封,接頭體和接管之間用橡膠密封,有時(shí)也會(huì)使用球面密封的方式進(jìn)行。
 

 

  日本SMC氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件??諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
  1、故障判斷
  觀察:觀察動(dòng)作是否偏慢,動(dòng)作速度是否均勻。成對(duì)工作的氣缸觀察工作是否一致。
  試驗(yàn):首先,拔下氣缸驅(qū)動(dòng)氣管,觸發(fā)相應(yīng)動(dòng)作,看看氣管是否有壓縮空氣吹出,有氣則氣缸有問(wèn)題,無(wú)氣則電磁閥有問(wèn)題。
  2、維修
  判斷出氣缸故障后,需要維修。常用維修工具有1500#以上的細(xì)砂紙,卡簧鉗,白油(氣缸用白色固體潤(rùn)滑脂),相應(yīng)的密封圈等。
  拆下后首先判斷故障位置,先用手抽拉缸桿,感覺(jué)是否有卡阻;如無(wú)卡阻現(xiàn)象用手堵住一邊的氣孔,然后抽拉缸桿,如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位,則是氣封漏氣。
  如果是拉動(dòng)缸桿卡阻,則一般是因?yàn)闅飧變?nèi)部缺少潤(rùn)滑或大量油泥積累所致,解體氣缸,用油或水清洗干凈,用布擦干凈,如果用水清洗則一定要晾干,觀察缸桿及缸內(nèi)有無(wú)刮痕,密封圈有無(wú)磨損。有刮痕需要用細(xì)砂紙打磨光亮,密封圈磨損需要換新。然后加入白油做內(nèi)置潤(rùn)滑劑,裝復(fù)。裝好以后先用手拉動(dòng)氣缸往復(fù)幾次,讓白油在缸內(nèi)涂抹均勻,然后給兩個(gè)氣嘴單獨(dú)通氣,讓氣缸快速運(yùn)動(dòng)幾次,從另一個(gè)氣嘴擠出多余潤(rùn)滑脂。